产品列表 / products
PARKER比例阀的工作原理如下：在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.
美国PARKER派克比例阀的工作原理在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀般都压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响。
PARKER派克比例阀输入信号增大，供气用电磁阀导阀1换向，而排气用电磁导阀7处于复位状态，则供气压力从SUP口通过阀1进入导室5，导室压力上升，气压力作用在膜片2的上方，则和膜片2相连的供气阀芯4便开启，排气阀芯3关闭，产生输出压力。此输出压力通过压力传感器6反馈控制回路8。在这里，与目标值进行快速比较修正，直到输出压力与输入信号成一定比例为止，从而得到输出压力与输入信号的变化成比例的变化。由于没有喷嘴挡板机构，故阀对杂质不敏感，性高。
1)可实现压力、速度的无极调节，避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象。
2)能实现远程控制和程序控制。
3)与断续控制相比，系统简化，元件大大减少。
4)与液压比例阀相比，体积小、重量轻、结构简单、成本较低，但响应速度比液压系统慢得多，对负载变化也比较敏感。
5)使用功率小、发热少、噪声低。
D41FHE01E4NB00
D41FHE01F1NB00
D41FHE01F1NB08
D41FHE01F1NE00
D41FHE01F1VB00
D41FHE01F2NB00
D41FHE01F4NB00
D41FHE02C4NB00
D41FHE02F1NB00
D41FHE02F4NB00
D41FHE52B1VB00
D41FHE52B4NB00
D41FHE52C2NB00
D41FHE52C4NB00
D41FHE52C4VB00
D41FHE52C5NB00
D41FHE52F1NB00
D41FHE52F2NB00
D41FHE52F2NE00
D41FHE52F2VB00
D41FHE52F4NB00
D41FHE52F4VB00
